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mg电子游艺二手四驱CR-V便宜10万 表现中庸是否值得购买?

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08月

  长年穿梭3线城市与县城乡道之间,轿车不可选。合资品牌SUV新车太贵,只能把目光放在二手车上,我比较看好CR-V四驱版的,挺适合我的,手头13万左右! @陶定邦 有合适的推荐吗?

  不知道楼主所表达的乡路是个什么样子的,是否跟石成峰先生的《乡路》作品所述的差不多呢?如果真是这种路段,那CR-V不一定能胜任许久呢!首先你要知道,CR-V说白了就是个加高底盘、加大空间的轿车而已,城市里大部分的马路牙子它都不一定走的上去呢。当然,这车卖的这么好,当然有它的优点。那么小陶就给楼主介绍一款二手的CR-V吧。

  楼主既然看中了CR-V四驱版的,小陶就在这给楼主推荐CR-V 2010款 2.0L 自动四驱经典版,这个版本的CR-V保有量大,口碑较好。并且二手车市场,这一代的CR-V也是最有性价比的。

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  CR-V是一台哪儿都不是十分出彩,却没有明显短板的一台车,对于中规中矩的中国人来说,这个理念就很容易被接受,所以CR-V的销量是非常之高的。早在几年前,没有翼虎、CX-5等车型的竞争,它简直就是SUV市场中的霸主,但即使是现在面对着这些竞争对手的挑战,CR-V每月依然能有过万台的销量。

  1.通过性差;很多人喜欢买台CR-V,就尝试着各种路况。实际上,虽然CR-V有四驱系统,但它的离地间隙实在不高,面对很多农村道路,都只能“干瞪眼”。

  2.噪音大;我一直以为君威的路噪就已经很大了,实际上CR-V的路噪更大,不过日本人好像本来对此也不感兴趣,所以CR-V的噪音会让你感觉此车毫无价值感。

  3.动力系统不满意;毕竟快1.6吨的车了,2.0L自然吸气发动机难免有些吃力;5挡自动变速箱换挡有顿挫感,且非常明显。

  CR-V的空间非常宽敞,毕竟是日本人的强项,4575*1820*1680(mm)的车身尺寸与2620(mm)的轴距,让它能完美装下几个1.8米的大汉子。1.8米的车主坐进这台CR-V前排,头部还有4指空间;坐进后排,头部也有4指空间,腿部为2拳空间,相当宽敞,并且CR-V的后排地板做到了全平。

  说到舒适,我就得替广大CR-V车主抱怨抱怨了,这台CR-V开短途还好,座椅高、视野好,开上心情挺爽的。但是,车上的几个座位那真是硬,支撑度也不好,做长途腰痛的不行,这要是上了年纪的老男人,哪受得了这折腾。

  这款CR-V的内饰基本全塑料,好在它的内饰做工没得挑,各个缝隙均匀,车主也反应开到现在也没有异响的问题出现。但说实在的,这内饰太一般了,且不说有没有价值感,连最起码的质感我都没感受到。

  再说配置,这个车本来也就是个中低配车型,加上有5年的时代差了,这配置是肯定跟不上时代了,不过在我看来,基本的实用配置还是具备的:前排侧气囊、电动天窗、行车电脑显示屏、四向调节方向盘、前后中央扶手、后视镜电动调节与加热、车内空气调节花粉过滤等都有配备。

  2.0L自然吸气发动机,与其匹配的是5挡手动变速箱,这组动力系统在2010年的时候是很常见的,但用在这台近1.6吨的CR-V上,我老感觉不是那么的合适;轮胎打滑的时候,肉,车子满载的时候,肉!这就是它的动力给我的感觉。当然,这种肉并不是毫无力气,只是显得力不从心罢了。

  谈到它的操控,很好概括,底盘扎实厚重但重心偏高,高速过弯不稳健;转向精准轻盈,但毫无路感可言。至于通过性,还是有些扯的,如果路况起伏不大,不超过CR-V的离地间隙(185mm),那么这个车子的分时四驱系统还是能很好的胜任,不过扯淡的是,这个离地间隙在大多数的农村路段都很容易有刮蹭底盘的现象出现。

  1.维修保养便宜;相比起翼虎、CX-5,CR-V的保养费用要便宜百分之20。而维修费用,日系车也普遍偏低,加上CR-V成熟的底盘与巨大的保有量,零配件是相对便宜的。

  CR-V无论是在新车还是二手车市场上,都是非常值得购买的。但楼主要考虑好自身的需求。还是那句话,CR-V并不是一台通过性非常好的SUV,只是一台悬架偏舒适,空间宽敞的家用SUV而已,要是常走等级较高的烂路,还是得好好考虑考虑。mg电子游艺

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  • 属于分类:为人处世
  • 本文标签:生活中中庸的表现
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  • 发布日期:2018年08月17日
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